10 вещей, которые мы хотим увидеть от электрического Subaru WRX STI

Почитаемый WRX STI должен быть возвращен к жизни, и вот чего мы ожидаем от его электрифицированной версии.

Subaru WRX STi вызывает прилив адреналина, сплачивая фанатиков по всему миру, но около года назад японский автопроизводитель объявил о прекращении выпуска WRX STI на базе ДВС. Однако в пресс-релизе сообщалось о планах компании возродить культовую табличку в виде электрического варианта. Subaru действительно доказала свое мастерство в производстве электромобилей, выпустив Solterra 2023 года. Компания также объединила усилия с автомобильным гигантом Toyota для разработки платформ с эффективным запасом хода и высокой производительностью. В основном это связано с приобретением культовых SSB (твердотельных аккумуляторов) Toyota.

В то время как многие другие автопроизводители, как американские, так и неамериканские, разработали электромобили, ориентированные на производительность, настало время Subaru сделать тот же шаг. Могло ли все начаться с чего-то лучшего, чем электрификация культового WRX STI? Мы сомневаемся. Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что на электрический WRX STI возлагают много ожиданий, и мы перечисляем 10 из них. Однако только время покажет, сможет ли Subaru доставить их все.

По теме: 10 будущих электромобилей, которые покорят рынок

Высокопроизводительное наследие Subaru WRX STI является желанным. Если в ближайшем будущем произойдет электрификация заводской таблички, мощность станет непреложным фактором. Нам нужно не что иное, как чудовищное выступление, от которого у нас перехватит дыхание. Вот почему наш первый спрос — сдвоенные электродвигатели мощностью не менее 400 лошадиных сил.

Бензиновый аналог оснащен оппозитным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Благодаря двум электродвигателям, работающим в тандеме, этот будущий WRX STi сможет обеспечить умопомрачительное ускорение и непревзойденную скорость. Subaru WRX STi придется превзойти не только своего бензинового аналога, но и многие другие высокопроизводительные электромобили, такие как Mustang Mach-E GT Performance Edition, Ioniq 5 N и другие.

Subaru всегда славилась своей прочностью и надежностью, особенно модели WRX STi. Следовательно, бремя создания электромобиля с впечатляющим запасом хода во многом ляжет на плечи Subaru. Это также еще больше укрепит репутацию японского производителя автомобилей как конкурента в области экологически безопасной мобильности. Как упоминалось ранее, задача также заключается в том, чтобы создать электрический WRX STi, который будет излучать невероятную мощность и соответствовать ожиданиям заводской таблички.

Для этого потребуются как минимум два двигателя, дополненные полноприводной установкой. Эти факторы могут затруднить Subaru создание WRX STi EV, способного преодолевать большие расстояния на полной зарядке. Ford Mustang Mach-E, Chevy Blazer EV и Kia EV6 — одни из мощных автомобилей, запас хода на электротяге которых превышает 300 миль. Это означает, что Subaru может сделать это возможным и с WRX STI EV.

Модель

Диапазон

Форд Мустанг Мах-Э

306 миль

Шеви Блейзер EV

320 миль

Давайте EV6

310 миль

Поулстар 2

320 миль

Ниссан Ария Венчур+

304 мили

По теме: 10 ультра-роскошных электромобилей, которых мы с нетерпением ждем!

Сотрудничество Subaru с Toyota по созданию платформы для Solterra 2023 года закончилось хорошо. Toyota владеет 20-процентной долей в Subaru и работает в тандеме с последней над производством более экономичных и высокопроизводительных электромобилей. Электрический Subaru WRX STI потенциально может выиграть от использования твердотельных аккумуляторов Toyota.

Эта передовая аккумуляторная технология может значительно улучшить производительность и запас хода автомобиля. Твердотельные батареи известны своей более высокой плотностью энергии, а это означает, что они могут хранить больше энергии в меньшем пространстве. Это может привести к увеличению запаса хода WRX STI, что позволит водителям ехать дальше на одной зарядке. Кроме того, твердотельные батареи имеют более быструю зарядку по сравнению с традиционными батареями. Toyota рассчитывает воплотить эту мечту в реальность к 2027 году.